p0113 código obd2

p0113

Explicación básica p0113: 

Este código de fallo motor, quiere decir que detecta la centralita una diferencia de medición de voltaje incorrecta del sensor de temperatura de aire de la admisión del motor.
Este sensor su labor es medir la temperatura del aire, pues la densidad del aire varia según la temperatura y esta es básica para poder saber cuanta cantidad de gasolina inyectar en cada momento.
Su ubicación del sensor siempre es entre el filtro de aire y la entrada de aire al motor.

SINTOMAS y Fallos p0113

  1. Encendido la luz de fallo motor.
  2.  Consumo muy elevado de combustible por la falta de potencia a causa de una mezcla incorrecta.
  3. Índices de contaminación altos.
  4. Funcionamiento inestable del motor puede ser inestable dando tirones.
  5. Problemas de arranque o incluso no arranca.
  6. Problemas de arranque en caliente.

Como diagnosticar el fallo p0113

  1. Conectar la maquina OBD y borrar el fallo y volver a probar, pues a veces puede ser algo puntual y quedar memorizado.
  2.  Mira la conexión del sensor de temperatura de la admisión si esta limpia y esta bien conectada.
  3. Revisa el estado del filtro de aire que este limpio.
  4. Revisa si dicho sensor esta limpio.
  5. Revisa si le llega voltaje al sensor, lo normal suelen ser 5v.

Soluciones al p0113

  1. Borrar el fallo con la maquina y volver a probar.
  2. Limpiar el contacto del sensor.
  3. Limpiar el sensor con aire o limpia contactos pero con cuidado pues es frágil.
  4. Cambiar filtro de aire.
  5. Revisar que llegue voltaje sino tienes que seguir la linea para ver donde se corta.
  6. Ante la menor duda cambiar dicho sensor pues su coste es muy bajo.
  7. Limpieza de catalizador y sonda mediante hidrogeno y aditivo limpia catalizador.
  8. Sustitución de catalizador.

⚠️Experiencia personal fallo p0113 en ford, opel y algun Peugeot : en algunos modelos este sensor de temperatura tiene una posición de montaje, y es fácil ponerlo a revés y que falle, pues he encontrado en varias ocasiones dicho sensor junto con el MAF al revés.

Nota VOLKSWAGEN: en algunos modelos de vw te puede aparecer como vw p011300, es lo mismo solo que añade dígitos detrás tambien valido para Seat, Audi y Skoda.

El p0113 puede ir acompañados de otros codigos de averia similñares consultlos en los difeentes listados de codigos de averia disponibles:

✅Listado de código de avería codigodeaveria.com

✅ Listado de codigos de averia de mantenimientoauto.com

✅ Consultas gratuitas en Foro coches general de códigos de avería mundoforo.es

OTROS PROBLEMAS POCO HABITUALES DEL p0113

Si encuentras dicho sensor lleno de grasa o incluso carbonilla, es probable que tengas un motor que la válvula EGR falle y este pasando mas hollín del normal, o incluso si tiene una válvula tocada hace un sonido muy grave por la admisión enviado pistonadas con los restos de carbonilla al a admisión ensuciando mucho dicho sensor, en especial en los modelos que tienen el sensor montado en el colector de admisión.

En esto casos primero seria cambiar la válvula egr y en el segundo caso de válvula o retenes tocada la reparación es probable que sea mas cara que el vehículo pues hay que levantar culata y ver que pasa.

Tambien para motores con una vida ya muy trabajada, suelen pasar aceite a la admisión, esto puede provocar que dicho sensor este lleno de aceite y falle, una buena limpieza con algún desengrasante y probar de nuevo.

1º Revisar la válvula PCV pues si falla nos pasara exceso de aceite a la admisión.

2º En el caso de que se repita muchas veces, deberemos colocar si es posible el sensor delante del filtro de aire, aunque esto ya son modificaciones de ultimo recurso para vehículos con un motor muy deteriorado por los kilómetros y el uso.

ESPECIAL TURBO: Por ultimo en especial en motores turbos un exceso de aceite en la admisión tambien provoca este fallo, como nos enseñan en el video con un turbo averiado que tira el aceite.

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