códigos de avería OBD

Selecciona el sistema OBD que utiliza tu vehículo:

OBD 2

(Posterior año 2000)

OBD 1

(Anterior año 2000)

Aquí te dejamos 2 modelos lectores de errores dtc mediante OBD, que son los mas usados y económicos del mercado.

Diferencia entre OBD 1 y OBD 2

OBD-I (On-Board Diagnostics I) y OBD-II (On-Board Diagnostics II) son dos generaciones diferentes de sistemas de diagnóstico de códigos de avería OBD a bordo utilizados en vehículos automotores. Aquí tienes las principales diferencias entre OBD-I y OBD-II:

  1. Fecha de Implementación:
    • OBD-I: Fue implementado en la década de 1980 y continuó en uso en algunos vehículos hasta mediados de la década de 1990.
    • OBD-II: Se introdujo gradualmente a partir de 1996 en vehículos nuevos en los Estados Unidos y se convirtió en un estándar obligatorio para todos los vehículos ligeros a partir de ese año.
  2. Estandarización:
    • OBD-I: No había un estándar único y uniforme para todos los fabricantes de automóviles. Cada fabricante tenía su propio sistema de diagnóstico con diferentes conectores, códigos y protocolos.
    • OBD-II: Introdujo un estándar unificado que se aplicó a todos los vehículos vendidos en los Estados Unidos. Esto significa que hay un conector OBD-II estándar y un conjunto de códigos de diagnóstico comunes para todos los vehículos OBD-II.
  3. Conectores:
    • OBD-I: Utilizaba una variedad de conectores y ubicaciones para el puerto de diagnóstico, lo que hacía que fuera complicado encontrar y utilizar herramientas de escaneo.
    • OBD-II: Estándarizó el conector OBD-II de 16 pines, que se encuentra generalmente debajo del tablero de instrumentos cerca del volante, lo que facilita el acceso y la conexión de herramientas de diagnóstico.
  4. Protocolos de Comunicación:
    • OBD-I: Los protocolos de comunicación varían según el fabricante y el modelo del vehículo. Algunos usaban protocolos propietarios.
    • OBD-II: Utiliza protocolos de comunicación estandarizados, como ISO 9141-2, J1850 PWM, J1850 VPW, ISO 14230-4 (KWP2000), y CAN (Controller Area Network).
  5. Cantidad de Datos:
    • OBD-I: Proporcionaba información básica de diagnóstico y no tenía la capacidad de transmitir una amplia gama de datos en tiempo real.
    • OBD-II: Ofrece una mayor cantidad de datos en tiempo real, lo que permite un diagnóstico más detallado del vehículo. Puede proporcionar información sobre el motor, los sistemas de transmisión, los sistemas de frenos, las emisiones y más.
  6. Compatibilidad y Universalidad:
    • OBD-I: La falta de estandarización hacía que fuera difícil para los técnicos y propietarios de vehículos acceder a la información de diagnóstico de manera consistente.
    • OBD-II: Al ser un estándar universal, las herramientas de escaneo OBD-II son compatibles con la mayoría de los vehículos fabricados después de 1996, lo que facilita el diagnóstico y la reparación.

En resumen, la principal diferencia entre OBD-I y OBD-II radica en la estandarización. OBD-II estableció un estándar uniforme para el diagnóstico a bordo de códigos de avería OBD, lo que simplificó significativamente el proceso de diagnóstico y permitió una mayor accesibilidad a la información de diagnóstico en una amplia variedad de vehículos.

¿Que es y para que sirve el OBD?

OBD son las siglas de «On-Board Diagnostics» en inglés, que se traduce como «Diagnóstico a Bordo» en español. Un sistema OBD es un sistema de monitoreo y diagnóstico de códigos de avería OBD utilizado en vehículos para supervisar y gestionar diversos aspectos del funcionamiento del motor y los sistemas de control de emisiones. Su objetivo principal es ayudar a los técnicos de reparación y a los propietarios de vehículos a identificar y solucionar problemas de rendimiento y emisiones de gases contaminantes.

Aquí tienes algunas características clave de un sistema OBD:

  1. Sensores y Componentes: Los vehículos modernos están equipados con una serie de sensores y componentes que monitorean constantemente el rendimiento del motor y los sistemas de control de emisiones. Estos sensores pueden medir cosas como la velocidad del vehículo, la temperatura del motor, la cantidad de oxígeno en los gases de escape y mucho más.
  2. Comunicación a Bordo: El sistema OBD utiliza una interfaz de comunicación estándar, que generalmente es un conector físico en el vehículo (como el conector OBD-II) que permite a los técnicos y propietarios de vehículos conectarse a una computadora o escáner especializado leer el Listado de Códigos de avería.
  3. Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC): Cuando se detecta un problema en el vehículo, el sistema OBD registra un código de diagnóstico de fallas (DTC) que indica la naturaleza del problema. Estos códigos son específicos y proporcionan pistas sobre la causa del problema.
  4. Luz de Aviso (Check Engine): Cuando se enciende la luz de advertencia «Check Engine» en el tablero de instrumentos, generalmente indica que se ha registrado un DTC y que es necesario verificar y solucionar el problema.
  5. Acceso a Datos en Tiempo Real: Además de los DTC, los sistemas OBD permiten acceder a datos en tiempo real sobre el funcionamiento del vehículo, como la velocidad del motor, la temperatura del refrigerante, la velocidad del vehículo y otros parámetros. Esto es útil para el diagnóstico de problemas y el monitoreo del rendimiento.
  6. Estandarización: Los sistemas OBD están estandarizados en muchos países, lo que significa que utilizan protocolos y códigos de diagnóstico comunes. Esto facilita la comunicación y la lectura de datos en vehículos de diferentes fabricantes.
  7. Reducción de Emisiones: Uno de los objetivos principales de los sistemas OBD es reducir las emisiones de gases contaminantes al garantizar que los sistemas de control de emisiones funcionen de manera efectiva.

En resumen, un sistema OBD es una parte esencial de los vehículos modernos que ayuda a diagnosticar y solucionar problemas de funcionamiento del motor y de emisiones, lo que contribuye a un funcionamiento más eficiente y limpio de los vehículos. Los propietarios y técnicos pueden utilizar herramientas de escaneo OBD para acceder a información clave y resolver problemas de manera más efectiva.